鋼結構工程預制帶式輸送機棧橋有限元分析

2022-07-22

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整體鋼結構裝配式帶式輸送機棧橋是近年來應用于國外現代煤礦煤炭運輸的一種新型結構方式。具有施工周期短、施工簡單、造型美觀等優點。該結構由縱向封邊梁、下縱向主梁、橫向二梁、混凝土預制樓板、側折板、上梁(用于帶式輸送機懸架)組成。m，每個構件都是在鋼結構廠提前制造的，現場只需簡單組裝，安裝帶式輸送機即可投入生產。

目前，鋼結構工程已應用于澳大利亞和美國的現代煤礦，但帶式輸送機設備制造商的結構生產和安裝EPC交鑰匙工程承包不僅銷售輸送機設備，還負責整個棧橋的設計、制造和安裝，導致工程成本非常高。到目前為止，由于成本、關鍵設計技術等因素，我國還沒有結構模式的應用實例。ANSYS軟件系統分析了單跨、雙跨結構的靜態特性，深入研究了上梁、折疊波尺寸等幾何參數對靜態特性的影響，并采取了一系列相關措施，降低設計加工過程中的撓度、應力集中度和整體剛度，為國內結構的研究和應用提供技術支持。

1）在滿足正常使用載荷的前提下，結構的較大位移和應力集中位置。在鋼結構設計中，為了提高結構的整體強度和剛度，鋼強度的構件范圍應加厚或增加截面尺寸。

2)下縱向二次梁是降低鋼結構工程撓度的較大有效構件，通過增加其強度和截面尺寸來提高整體結構的承載力。

3)考慮到圍護板承載的蒙皮效應，結構的整體強度和剛度可以隨著厚度的增加而提高。